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    <title>Bajío Invest · Perspectivas</title>
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    <description>Análisis breve y práctico sobre infraestructura, energía e industria en el Bajío mexicano.</description>
    <language>es-MX</language>
    <lastBuildDate>Sun, 11 Oct 2026 00:00:00 GMT</lastBuildDate>
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      <title>Veinte millones: las regiones de Norteamérica del tamaño del Bajío-Occidente</title>
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      <pubDate>Sun, 11 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Estados Unidos</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <category>Jalisco</category>
      <category>Querétaro</category>
      <category>Aguascalientes</category>
      <category>San Luis Potosí</category>
      <description>El Bajío-Occidente suma 22.1 millones de habitantes. En Norteamérica solo hay unas cuantas regiones de ese tamaño: el valle de México, el Triángulo de Texas, el sur de California, Nueva York, Florida y el corredor Québec–Windsor, más Guatemala y La Española. Con la misma gente, el Triángulo de Texas produce seis veces más por habitante.</description>
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      <title>Agenda 2030 en el Bajío-Centro-Occidente: a cuatro años de la meta</title>
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      <pubDate>Sat, 10 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Desarrollo sostenible</category>
      <category>ODS</category>
      <category>Agua</category>
      <category>Autoconsumo</category>
      <category>Política pública</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <description>Once de quince años después, la pobreza bajó en los seis estados, pero el empleo formal no se movió, la carencia de acceso a salud subió en todos y 91 de 146 acuíferos no tienen disponibilidad. La generación distribuida se duplicó. Una tabla con fuente y año para cada cifra.</description>
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      <title>El polo de Michoacán y Guanajuato: un mismo corredor</title>
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      <pubDate>Fri, 09 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <category>Parques industriales</category>
      <category>Ferrocarril</category>
      <category>Logística</category>
      <category>Agua</category>
      <category>Cadena de suministro</category>
      <category>Política pública</category>
      <description>El Parque Industrial Bajío está en Michoacán, pero su mercado laboral, su cuenca y su salida ferroviaria miran a Guanajuato: Acámbaro queda a 46 km y Celaya a 111 km por la misma vía de CPKC. Con el polo de Celaya, forma un par sobre una misma vía. Ningún gobierno lo ha planteado así.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Los 15 polos del bienestar a octubre de 2026: uno inaugurado, seis en obra, ocho en papel</title>
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      <pubDate>Fri, 09 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Mercado</category>
      <category>Política pública</category>
      <category>Parques industriales</category>
      <category>Inversión</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <category>Nearshoring</category>
      <description>Hay 15 Polos de Desarrollo Económico para el Bienestar declarados en el DOF, pero no son los 15 que se anunciaron en junio de 2025: salió uno de Hidalgo y entró Cancún. A octubre de 2026 solo Huamantla está inaugurado, y la capacidad eléctrica asignada a cada polo rara vez pasa de 20 MW.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Polo Altamira, Tamaulipas: el más grande, todavía en papel</title>
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      <pubDate>Fri, 09 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Mercado</category>
      <category>Política pública</category>
      <category>Parques industriales</category>
      <category>Logística</category>
      <category>Gas natural</category>
      <category>Industria</category>
      <description>Con 1,637.78 ha, el polo de Altamira es el más grande de los 15 y casi duplica al segundo, Reserva Zapotlán (910.82 ha). Tiene convenio desde el 18 de febrero de 2026, pero no tiene desarrollador, inquilinos ni cifra de MW publicada.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Polo Chetumal, Quintana Roo: 21.5 MW junto a Belice, sin gasoducto ni inversión</title>
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      <pubDate>Fri, 09 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Mercado</category>
      <category>Política pública</category>
      <category>Parques industriales</category>
      <category>Logística</category>
      <category>Gas natural</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <description>El polo Chetumal ocupa 87.80 ha a 7.4 km de la frontera con Belice y ofrece hasta 21.5 MW, con gas natural comprimido en lugar de gasoducto. A octubre de 2026 sigue en preinversión, sin empresas ni inversión anunciadas.</description>
    </item>
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      <title>Polo Distrito Financiero y Tecnológico de Cancún, Quintana Roo: declarado en agosto, cuestionado en septiembre</title>
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      <pubDate>Fri, 09 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Mercado</category>
      <category>Política pública</category>
      <category>Parques industriales</category>
      <category>Inversión</category>
      <category>Medio ambiente</category>
      <description>El polo más nuevo mide 60.76 ha en Benito Juárez y se declaró en el DOF el 7 de agosto de 2026. El 7 de septiembre la presidenta Sheinbaum dijo que difícilmente puede autorizarse donde hay selva y que el lugar todavía no está definido.</description>
    </item>
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      <title>Polo Durango (CLID): un parque que ya existe, con 8.6 MW y un proyecto de USD 1,000 millones</title>
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      <pubDate>Fri, 09 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Mercado</category>
      <category>Política pública</category>
      <category>Parques industriales</category>
      <category>Industria</category>
      <category>Inversión</category>
      <description>El polo de Durango es el Centro Logístico e Industrial de Durango, un parque en operación de 315.42 ha con subestación a 100 m y un parque solar de 93 ha. Tiene anunciado un proyecto automotriz de USD 300 millones más USD 700 millones, sin empresa nombrada, y una capacidad prevista de 8.6 MW.</description>
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      <title>Polo Hermosillo, Sonora: de 7 MW a 220 MW en el papel</title>
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      <pubDate>Fri, 09 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Mercado</category>
      <category>Política pública</category>
      <category>Parques industriales</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <category>Nearshoring</category>
      <category>Estados Unidos</category>
      <description>El polo de Hermosillo suma 546.46 ha en tres polígonos al noreste de la ciudad. La opinión de SENER en el DOF le asigna de 1 a 7 MW; la ficha de Proyectos México ya habla de refuerzos para hasta 220 MW.</description>
    </item>
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      <title>Polo Huamantla, Tlaxcala: el primero inaugurado, con 8 MW para 540 millones de dólares</title>
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      <pubDate>Fri, 09 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Mercado</category>
      <category>Política pública</category>
      <category>Parques industriales</category>
      <category>Industria</category>
      <category>Inversión</category>
      <description>Huamantla es el único polo inaugurado: abrió el 12 de abril de 2026, siete meses después de iniciar obra, con USD 540 millones anunciados y hasta 6,000 empleos. La ficha oficial le asigna 8 MW, poca energía para un parque de autopartes y metalmecánica.</description>
    </item>
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      <title>Polo Nezahualcóyotl, Estado de México: suelo urbano junto al AICM, sin desarrollador</title>
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      <pubDate>Fri, 09 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Mercado</category>
      <category>Política pública</category>
      <category>Parques industriales</category>
      <category>Logística</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <description>68.37 ha en el límite con la Ciudad de México, con gas, electricidad y vía férrea dentro del polígono y una demanda prevista de 5 a 7.7 MW. Catorce meses después de la declaratoria sigue en preinversión, sin empresas ni monto oficial.</description>
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      <title>Polo Parque Industrial Bajío, Michoacán: 342 ha junto a Cuitzeo, a la espera del permiso ambiental</title>
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      <pubDate>Fri, 09 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Mercado</category>
      <category>Política pública</category>
      <category>Parques industriales</category>
      <category>Ferrocarril</category>
      <category>Agua</category>
      <category>Medio ambiente</category>
      <category>Inversión</category>
      <description>El polo de Michoacán fue el primero en formalizarse y se llama, a propósito, Parque Industrial Bajío. Tiene 342 ha en Zinapécuaro, desarrolladores con nombre y 12.9 MW publicados, pero a octubre de 2026 su manifestación de impacto ambiental sigue sin resolverse.</description>
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      <title>Polo Puebla, Capital de la Tecnología y la Sostenibilidad: empresas con nombre, calendario largo</title>
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      <pubDate>Fri, 09 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Mercado</category>
      <category>Política pública</category>
      <category>Parques industriales</category>
      <category>Industria</category>
      <category>Inversión</category>
      <category>Cadena de suministro</category>
      <description>El polo de Puebla ocupa 217.68 ha en San José Chiapa y Nopalucan, y ya tiene cuatro empresas con 2,080 millones de pesos anunciados. El gobierno habló de 90 % de avance en marzo de 2026, pero en agosto fijó 2029 o el primer semestre de 2030 para concluir las obras.</description>
    </item>
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      <title>Polo Puerta Logística del Bajío, Guanajuato: el nodo ferroviario que sigue sin obra</title>
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      <pubDate>Fri, 09 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
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      <category>Política pública</category>
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      <category>Guanajuato</category>
      <category>Ferrocarril</category>
      <category>Logística</category>
      <description>52.41 ha junto a la planta de Honda en Celaya, con acceso a Ferromex y CPKC y 2,500 millones de pesos comprometidos en su primera fase. Guanajuato Puerto Interior ya habla de inicio de obras en el segundo trimestre de 2027, no en el primero de 2026.</description>
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      <title>Polo Reserva Zapotlán, Hidalgo: ya tiene desarrollador, falta la red</title>
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      <pubDate>Fri, 09 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
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      <category>Política pública</category>
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      <category>Inversión</category>
      <category>Logística</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <description>El polo Reserva Zapotlán suma 910.82 ha en el corredor AIFA y, desde el 19 de agosto de 2026, tiene desarrollador: DEWA Capital, con más de 10,100 millones de pesos en cinco fases. SENER estima 20 MW en madurez, con la conexión de alta tensión a unos 24 km.</description>
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      <title>Polo San Jerónimo, Chihuahua: en la frontera, todavía en planeación</title>
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      <pubDate>Fri, 09 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Mercado</category>
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      <category>Nearshoring</category>
      <category>Estados Unidos</category>
      <category>Logística</category>
      <description>El polo San Jerónimo ocupa 60.32 ha junto al cruce fronterizo Santa Teresa–San Jerónimo y ofrece hasta 20 MW. A octubre de 2026 sigue en preinversión, sin empresas ni inversión anunciadas.</description>
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      <title>Polo Seybaplaya I, Campeche: puerto y gas a la mano, sin inquilinos</title>
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      <pubDate>Fri, 09 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
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      <category>Logística</category>
      <category>Gas natural</category>
      <category>Cadena de suministro</category>
      <description>El polo Seybaplaya I tiene 99.99 ha a 4.9 km del puerto de Seybaplaya y 6 MW disponibles en sitio hasta 2030. A octubre de 2026 sigue en preinversión, sin desarrollador ni inversión anunciada.</description>
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      <title>Polo Topolobampo, Sinaloa: gas en la puerta, conflicto en la bahía</title>
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      <pubDate>Fri, 09 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
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      <category>Política pública</category>
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      <category>Gas natural</category>
      <category>Logística</category>
      <category>Medio ambiente</category>
      <description>El polo de Topolobampo suma 277.58 ha en Ahome, con hasta 10 MW y el gasoducto El Encino–Topolobampo en el límite del predio. Junto con Cancún, es el único polo sin convenio SE–estado localizado, y su entorno carga el conflicto por las plantas de amoniaco y metanol.</description>
    </item>
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      <title>Polo Tuxpan, Veracruz: 235 ha junto al puerto y solo 4 MW</title>
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      <pubDate>Fri, 09 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Mercado</category>
      <category>Política pública</category>
      <category>Parques industriales</category>
      <category>Logística</category>
      <category>Gas natural</category>
      <description>235.10 ha a 7.7 km del puerto de Tuxpan, con vocación logística, energética y de industria pesada, pero una demanda eléctrica prevista de apenas 4 MW. Catorce meses después de la declaratoria no hay desarrollador ni inquilinos; el estado creó en marzo de 2026 un comité para elegirlos.</description>
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      <title>Del compromiso al proyecto: lo que puede hacer Bajío Ventures</title>
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      <pubDate>Thu, 08 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Desarrollo sostenible</category>
      <category>ODS</category>
      <category>Inversión</category>
      <category>Financiamiento</category>
      <description>Los compromisos están firmados y las metas están escritas. Lo que falta en el Bajío está en medio: medición regional, proyectos preparados y una forma de agregar lo pequeño. Siete líneas de trabajo para una empresa de nuestro tamaño, cada una con su indicador, y tres cosas que no nos corresponden.</description>
    </item>
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      <title>Ventanillas de acompañamiento de proyectos: qué puede hacer Jalisco</title>
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      <pubDate>Thu, 08 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Regulación</category>
      <category>Permisos</category>
      <category>Política pública</category>
      <category>Jalisco</category>
      <description>La federación ya abrió sus ventanillas de energía. Ninguna cubre lo que deciden el estado y los municipios. Jalisco ya resolvió ese tramo para los parques industriales; falta aplicarlo a los proyectos de energía y, sobre todo, a la red.</description>
    </item>
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      <title>IA soberana: qué significa y qué modelos abiertos existen</title>
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      <pubDate>Wed, 07 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tecnología</category>
      <category>Inteligencia artificial</category>
      <category>Soberanía tecnológica</category>
      <description>Soberanía en inteligencia artificial no es fabricar todo en casa: es poder decidir. Los modelos de pesos abiertos ya resuelven la capa del modelo. La capa que falta es eléctrica, y esa se decide subestación por subestación.</description>
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      <title>Los estados del Bajío ante la Agenda 2030</title>
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      <pubDate>Wed, 07 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Desarrollo sostenible</category>
      <category>ODS</category>
      <category>Política pública</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <category>Querétaro</category>
      <category>Jalisco</category>
      <description>Cinco estados, cinco maneras de aterrizar los ODS. Tres cobran por tonelada de CO₂ con precios distintos. Dos tienen meta de emisiones netas cero. Sólo uno tiene una secretaría de energía. El agua es el punto débil de los cinco. Y no existe una mesa regional.</description>
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      <title>Lo que hace el gobierno federal: planes, presupuesto y brechas</title>
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      <pubDate>Tue, 06 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Desarrollo sostenible</category>
      <category>ODS</category>
      <category>Política pública</category>
      <category>Financiamiento</category>
      <description>El gobierno federal tiene plan, leyes nuevas y una meta climática absoluta. También tiene cuatro cifras oficiales distintas para la energía limpia de 2030 y un anexo climático que baja 25 % en el presupuesto de 2027. Un inventario de lo que avanza y de lo que falta.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Modelos en español y el caso de México: ALIA, Latam-GPT y Coatlicue</title>
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      <pubDate>Tue, 06 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tecnología</category>
      <category>Inteligencia artificial</category>
      <category>Soberanía tecnológica</category>
      <description>España ya publicó un modelo público en español con licencia libre. América Latina tiene uno propio, montado sobre un modelo de Meta. México tiene un plan, una supercomputadora en camino y un modelo publicado, ajustado sobre uno francés. La restricción que decide todo es otra: megawatts.</description>
    </item>
    <item>
      <title>China: el 41 % de las descargas y una pregunta de confianza</title>
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      <pubDate>Mon, 05 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tecnología</category>
      <category>Inteligencia artificial</category>
      <category>Soberanía tecnológica</category>
      <category>China</category>
      <description>Los modelos abiertos mejor calificados del mundo son chinos y se publican con licencias cada vez más condicionadas. Corren sin enviar datos a nadie. La pregunta para un exportador del Bajío no es técnica: es qué dirá su cliente.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Estados Unidos: pesos abiertos, buque insignia cerrado</title>
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      <pubDate>Mon, 05 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tecnología</category>
      <category>Inteligencia artificial</category>
      <category>Soberanía tecnológica</category>
      <category>Estados Unidos</category>
      <description>Google, OpenAI e IBM publican modelos medianos con licencia Apache 2.0, del tamaño que cabe en un servidor. El modelo de frontera se queda cerrado. Para una planta industrial, ese rango mediano es justo el que sirve.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Lo que México firmó: acuerdos que obligan y acuerdos que orientan</title>
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      <pubDate>Sun, 04 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Desarrollo sostenible</category>
      <category>ODS</category>
      <category>Política pública</category>
      <category>Medio ambiente</category>
      <description>París, Escazú, el Convenio 169, el T-MEC, el nuevo acuerdo con la Unión Europea. No todos pesan igual. Una guía para distinguir el tratado que un juez puede aplicar de la declaración que sólo orienta, y lo que cada uno le pide a un proyecto de energía o de industria.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Mistral: el campeón europeo y la letra chica de sus licencias</title>
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      <pubDate>Sun, 04 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tecnología</category>
      <category>Inteligencia artificial</category>
      <category>Soberanía tecnológica</category>
      <description>Mistral hizo lo que Aleph Alpha dejó de hacer: seguir entrenando modelos y construir su propio cómputo. Tres mil millones de euros en septiembre, un campus de 1.4 GW en camino y tres tipos de licencia que conviene distinguir.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Aleph Alpha: la lección alemana de la IA soberana</title>
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      <pubDate>Sat, 03 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tecnología</category>
      <category>Inteligencia artificial</category>
      <category>Soberanía tecnológica</category>
      <category>Alemania</category>
      <description>Siete años, una ronda anunciada de más de 500 millones de dólares, un cambio de estrategia y una fusión con la canadiense Cohere. El 3 de octubre publicó Kolibri-1, su primer modelo de lenguaje con pesos abiertos bajo Apache 2.0.</description>
    </item>
    <item>
      <title>ODS: a cuatro años de 2030, dónde están el mundo y México</title>
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      <pubDate>Sat, 03 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Desarrollo sostenible</category>
      <category>ODS</category>
      <category>Política pública</category>
      <description>Sólo 15 % de las metas globales va en camino. México ocupa el lugar 75 de 169 y no tiene ningún objetivo cumplido. Su mejor dato es la pobreza; sus peores, las instituciones, la desigualdad y la industria. El ODS 9 está en rojo en un país que vive de fabricar.</description>
    </item>
    <item>
      <title>ODM: los ocho objetivos que enseñaron a medir</title>
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      <pubDate>Fri, 02 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Desarrollo sostenible</category>
      <category>ODS</category>
      <category>Política pública</category>
      <description>Entre 2000 y 2015 el mundo se fijó ocho objetivos con fecha y con indicadores. México cumplió 37 de 51. Los que no cumplió —mortalidad materna, emisiones, bosques, presión sobre el agua— son la agenda de hoy. Y hubo un objetivo que nunca se escribió: la energía.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Seis ejes y una condición: una agenda energética para el Bajío</title>
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      <pubDate>Fri, 02 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Política pública</category>
      <category>Transición energética</category>
      <category>Autoconsumo</category>
      <category>Hidrógeno</category>
      <description>Seguridad energética, una matriz renovable de 40 a 60 %, agrovoltaica, bioenergía e hidrógeno, generación distribuida y eficiencia. Seis ejes de trabajo para la región y una condición que los atraviesa a todos: la justicia energética. Cada uno con su punto de partida y lo que proponemos medir.</description>
    </item>
    <item>
      <title>EECE Expo 2027: la energía se mudó al piso de manufactura</title>
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      <pubDate>Thu, 01 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Eventos</category>
      <category>Industria</category>
      <category>Autoconsumo</category>
      <description>Informa Markets lanzó EECE Expo, una feria de eficiencia energética y economía circular que se celebrará en Monterrey junto a Expo Manufactura. El dato de fondo: el Norte y el Bajío-Occidente suman más de la mitad de la generación distribuida del país.</description>
    </item>
    <item>
      <title>¿Quién construye los parques industriales de México? Lo que el mapa dice del Bajío</title>
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      <pubDate>Thu, 01 Oct 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Mercado</category>
      <category>Parques industriales</category>
      <category>Nearshoring</category>
      <category>Inversión</category>
      <description>Querétaro empata en segundo lugar nacional por número de desarrolladores industriales y Guanajuato suma 13, pero solo una docena de empresas opera en más de cuatro estados. El mapa muestra quién construye naves; no muestra quién puede darles electricidad, que es lo que hoy decide qué parque se llena.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Molinos, gigantes y el viento que no usamos</title>
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      <pubDate>Wed, 30 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Infraestructura</category>
      <category>Eólica</category>
      <category>Transición energética</category>
      <category>Jalisco</category>
      <description>De Hildegarda de Bingen a don Quijote, el viento siempre ha movido algo. México tiene cerca de 8 GW eólicos en tierra, uno solo de ellos en Jalisco, y ni un aerogenerador en el mar, donde el recurso es casi veinte veces mayor.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Muchas horas, pocas habilidades: lo que México puede aprender de los países que lo revirtieron</title>
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      <pubDate>Wed, 30 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Talento</category>
      <category>Industria</category>
      <category>Política pública</category>
      <description>México trabaja más horas que cualquier otro país de la OCDE, y sus estudiantes de 15 años obtuvieron 388 puntos en matemáticas en PISA 2025, 75 por debajo del promedio de la OCDE. Portugal, Polonia, Perú y el estado brasileño de Ceará partieron de posiciones parecidas y movieron sus resultados. Esto es lo que hicieron.</description>
    </item>
    <item>
      <title>El papel de Guanajuato en el tren de pasajeros: estaciones, dinero e industria</title>
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      <pubDate>Tue, 29 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Infraestructura</category>
      <category>Ferrocarril</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <category>Industria</category>
      <description>Guanajuato no paga el tren; lo paga la federación. Su papel es ser donde el tren se detiene: 11 estaciones previstas en tres líneas. Lo que el estado gane depende de lo que se construya alrededor de ellas.</description>
    </item>
    <item>
      <title>El nuevo tren México–Querétaro–Irapuato: la lógica y la inversión</title>
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      <pubDate>Mon, 28 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Infraestructura</category>
      <category>Ferrocarril</category>
      <category>Inversión</category>
      <category>Querétaro</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <description>El gobierno federal construye 340 km de vía doble para pasajeros de la Ciudad de México a Irapuato por unos 191 mil millones de pesos, y planea otros 303 km a Guadalajara por 127.5 mil millones. Qué cambió desde 2014 y qué revisar antes de confiar en las cifras.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Parques industriales del Bajío: ocupación y ritmo de construcción en 2026</title>
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      <pubDate>Sun, 27 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Mercado</category>
      <category>Parques industriales</category>
      <category>Nearshoring</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <category>Querétaro</category>
      <description>La vacancia del Bajío subió de 3–4 % a un rango de 4–6 % y la construcción arrancó con récord para después enfriarse. No es deterioro: es normalización tras el pico del nearshoring. Lo que distingue a un parque ya no es el espacio libre, sino la energía que puede entregar.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Quién pobló el Bajío: 2,600 años contados desde sus ciudades</title>
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      <pubDate>Sun, 27 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Historia</category>
      <category>Migración</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <category>Querétaro</category>
      <category>Aguascalientes</category>
      <category>San Luis Potosí</category>
      <description>El Bajío se ha llenado y vaciado más de una vez. Primero lo poblaron agricultores del Preclásico; hacia el año 1000 lo abandonaron; la plata y el trigo lo repoblaron en el siglo XVI; en 1803 era la región más densa de la Nueva España. Hoy León, Querétaro, San Luis Potosí y Aguascalientes suman más de cinco millones de habitantes, y el orden entre ellas está cambiando.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Cadena de valor: la proveeduría que se debe producir aquí</title>
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      <pubDate>Sat, 26 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Cadena de suministro</category>
      <category>Industria</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <category>Estados Unidos</category>
      <description>El Bajío ya ensambla transformadores y equipo eléctrico para Norteamérica. Lo que no produce es lo que va adentro: núcleos, alambre, componentes de largo plazo. Ahí está la cola, y ahí está la oportunidad.</description>
    </item>
    <item>
      <title>El Bajío y la soberanía: dónde se queda el valor</title>
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      <pubDate>Fri, 25 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Electromovilidad</category>
      <category>Electromovilidad</category>
      <category>Cadena de suministro</category>
      <category>Soberanía tecnológica</category>
      <category>Industria</category>
      <description>Guanajuato encabeza la proveeduría de vehículos eléctricos del país. En electromovilidad, la soberanía se mide por cuánto del valor, del conocimiento y de los datos del vehículo se queda en México.</description>
    </item>
    <item>
      <title>El Pacífico, la ventana de México hacia Asia</title>
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      <pubDate>Fri, 25 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Infraestructura</category>
      <category>Gas natural</category>
      <category>Logística</category>
      <category>Inversión</category>
      <description>Energía Costa Azul embarcó el primer GNL desde el Pacífico mexicano. La ruta a Asia es más corta y no depende de Panamá, pero cinco de seis proyectos siguen sin financiamiento y las reglas para la industria nacional no han llegado.</description>
    </item>
    <item>
      <title>México y Norteamérica: una interdependencia que hay que gestionar</title>
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      <pubDate>Fri, 25 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Gas natural</category>
      <category>Estados Unidos</category>
      <category>Baja California</category>
      <description>México compra uno de los gases más baratos del mundo porque está integrado con Estados Unidos. Esa misma integración lo deja con 2.4 días de reserva.</description>
    </item>
    <item>
      <title>2027: el año en que el sistema eléctrico estará más apretado</title>
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      <pubDate>Thu, 24 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Infraestructura</category>
      <category>CFE</category>
      <category>Demanda eléctrica</category>
      <category>Planeación energética</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <description>La proyección de la CFE ubica el margen de reserva del sistema en 13.2 % en 2027, su punto más bajo antes de que entre la nueva capacidad. Una planta industrial tiene meses, no años, para prepararse.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Contenido nacional: la oportunidad que México está dejando pasar</title>
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      <pubDate>Thu, 24 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Infraestructura</category>
      <category>Cadena de suministro</category>
      <category>CFE</category>
      <category>Industria</category>
      <category>Planeación energética</category>
      <description>El plan de la CFE 2025–2030 implica ~22,800 MVA de transformación de potencia, ~13,600 MVAr de compensación y ~54,500 km-circuito de conductor. La cadena local todavía no está lista para surtirlo.</description>
    </item>
    <item>
      <title>El cuello de botella eléctrico de México no es la generación, es la red</title>
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      <pubDate>Thu, 24 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Infraestructura</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <category>CFE</category>
      <category>Planeación energética</category>
      <category>Inversión</category>
      <description>Por cada peso que el plan de la CFE 2025–2030 invierte en la red, invierte unos 3.5 en generación. Para la industria, la capacidad se decide subestación por subestación.</description>
    </item>
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      <title>La marca y la cadena: qué se fabrica en México y qué no</title>
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      <pubDate>Thu, 24 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Electromovilidad</category>
      <category>Electromovilidad</category>
      <category>Cadena de suministro</category>
      <category>Industria</category>
      <description>México ya diseña y ensambla vehículos eléctricos con marca propia. La celda de la batería, el componente de mayor valor, todavía se importa.</description>
    </item>
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      <title>Baja California en 2026: el sistema eléctrico que llega a EnerBaja</title>
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      <pubDate>Wed, 23 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Eventos</category>
      <category>Baja California</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <category>Almacenamiento</category>
      <category>Gas natural</category>
      <description>Interconexión con la red nacional, un ciclo combinado nuevo en Mexicali, gas que ahora sale por Ensenada y una convocatoria de almacenamiento abierta: el contexto con el que Baja California llega a EnerBaja 2026.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Hidrógeno en Mulegé: por qué los sistemas aislados pueden ser los más verdes del país</title>
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      <pubDate>Wed, 23 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Infraestructura</category>
      <category>Hidrógeno</category>
      <category>Baja California</category>
      <category>Solar</category>
      <category>Almacenamiento</category>
      <category>CFE</category>
      <description>La CFE construye en Mulegé su primer proyecto con solar, baterías e hidrógeno verde. No es casualidad: los sistemas eléctricos pequeños y aislados son los que más rápido pueden descarbonizarse, y ese es el razonamiento de la SENER.</description>
    </item>
    <item>
      <title>La línea que ya existe: lo que una recalibración de 67 km en Baja California enseña sobre la capacidad de red en el Bajío</title>
      <link>https://bajioinvest.com/perspectivas/la-linea-que-ya-existe-recalibracion-canon-san-quintin</link>
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      <pubDate>Wed, 23 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Infraestructura</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <category>Baja California</category>
      <category>CFE</category>
      <description>En EnerBaja 2026, Covanaro presentó la recalibración de la línea Cañón–San Quintín de 115 kV: un conductor nuevo sobre una línea existente, sin nuevos derechos de vía y sin dejar a San Quintín sin suministro.</description>
    </item>
    <item>
      <title>El estado de los esquemas de inversión en energía en México (septiembre 2026)</title>
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      <pubDate>Tue, 22 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Regulación</category>
      <category>Inversión</category>
      <category>Planeación energética</category>
      <category>Almacenamiento</category>
      <category>CFE</category>
      <description>Tras la reforma de 2024 y las leyes de 2025, la pregunta para el inversionista ya no es si hay espacio para el capital privado, sino en qué esquema, en qué región y a qué precio. Lo que presentó SENER sobre el Plan de Expansión y lo que significa para quien quiere invertir.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Reglas caras, estables y de largo plazo: lo que busca un inversionista</title>
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      <pubDate>Tue, 22 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Inversión</category>
      <category>Política pública</category>
      <description>El inversionista en infraestructura no pide reglas baratas. Pide reglas que pueda calcular y que duren tanto como su activo. Una regla cara se paga una vez; una regla inestable se cobra en cada flujo, a través de la tasa de descuento.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Semana eléctrica, 14–21 de septiembre: un plazo que no se movió, auditorías de oficio y baterías que ya pagan</title>
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      <pubDate>Mon, 21 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Semanal</category>
      <category>Almacenamiento</category>
      <category>Permisos</category>
      <category>Inversión</category>
      <description>Corriente BESS, resumen semanal para inversionistas. Sener amplió la migración de legados pero no el periodo de gracia; las auditorías de oficio llegan a gasolineras y terminales; y el apagón del sureste convirtió el almacenamiento en caso de negocio.</description>
    </item>
    <item>
      <title>El Bajío se mueve con petrolíferos: de dónde vienen y en qué se usan</title>
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      <pubDate>Sun, 20 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Infraestructura</category>
      <category>Petrolíferos</category>
      <category>Logística</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <description>Casi todo lo que se produce y se mueve en el corredor León–Querétaro depende de gasolina, diésel o gas LP. Una refinería en el centro de la región no garantiza el abasto, y la trazabilidad de cada litro ya es un tema de cumplimiento.</description>
    </item>
    <item>
      <title>El Bajío se calienta: temperatura, demanda eléctrica y lo que enseñan las ciudades más calurosas de México</title>
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      <pubDate>Sat, 19 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Demanda eléctrica</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <category>Querétaro</category>
      <category>Baja California</category>
      <description>León ya pasó los 40 °C y el sistema eléctrico rompió su récord de demanda en julio de 2026. El Bajío no es Mexicali, pero tiene menos subsidio, menos margen y la punta a las ocho de la noche.</description>
    </item>
    <item>
      <title>La última milla: cómo China llevó electricidad confiable a todos, y por qué generar es lo fácil</title>
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      <pubDate>Thu, 17 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <category>China</category>
      <category>Inversión</category>
      <category>Solar</category>
      <description>China conectó a su último hogar sin luz en 2015 y después gastó 830 mil millones de yuanes en cuatro años solo en redes rurales. La lección para quien invierte: la generación se compra; la red se construye.</description>
    </item>
    <item>
      <title>El aire del Bajío: tres problemas, tres mapas</title>
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      <pubDate>Wed, 16 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Calidad del aire</category>
      <category>Medio ambiente</category>
      <category>Petrolíferos</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <description>Salamanca respira dióxido de azufre, Celaya respira partículas y el ozono sube en todo el corredor. No es un solo problema de calidad del aire, y cada uno tiene su propia inversión.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Todo empezó en León: los cuatro ciclos de la red eléctrica mexicana</title>
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      <pubDate>Tue, 15 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Historia</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <category>CFE</category>
      <category>Inversión</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <description>La primera instalación eléctrica del país fue una planta de 1.8 kW para autoconsumo de una fábrica textil en Guanajuato, en 1879. Ciento cuarenta y siete años después, la principal apertura de la ley vigente vuelve a llamarse autoconsumo. La historia no se repite, pero la restricción física sí.</description>
    </item>
    <item>
      <title>El permiso dejó de ser el problema</title>
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      <pubDate>Mon, 14 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Permisos</category>
      <category>Planeación energética</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <category>Almacenamiento</category>
      <category>Gas natural</category>
      <description>A la mitad del Plan Nacional de Energía 2024–2030, la restricción del sistema eléctrico mexicano se movió: de la ventanilla a la red. Para la industria del Bajío, eso cambia qué decisión hay que tomar y cuándo.</description>
    </item>
    <item>
      <title>El autobús antes que el auto</title>
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      <pubDate>Thu, 10 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Electromovilidad</category>
      <category>Electromovilidad</category>
      <category>Política pública</category>
      <description>La electrificación del transporte en México avanza más rápido en el autobús que en el auto particular. En México y en California, el patrón es el mismo: flotas cautivas con ruta fija y un comprador público o corporativo.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Planeación vinculante: cuando el Estado decide primero qué necesita el país</title>
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      <pubDate>Tue, 08 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Regulación</category>
      <category>Planeación energética</category>
      <category>Permisos</category>
      <category>Inversión</category>
      <description>Con la reforma de 2024–2025, México pasó de una planeación indicativa a una vinculante: el Estado define las necesidades energéticas y las prioridades de desarrollo, y los proyectos públicos y privados se alinean a ella.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Alemania en el Bajío: dos siglos de técnica, medio siglo de capital</title>
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      <pubDate>Sun, 06 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Historia</category>
      <category>Alemania</category>
      <category>Industria</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <category>Querétaro</category>
      <description>En la Cumbre del 2 de septiembre, el gobierno de Guanajuato contó casi 70 proyectos alemanes y unos 4,000 millones de dólares. Casi todo eso es posterior a 1973. Antes de eso, Alemania llevaba dos siglos en el Bajío aportando otra cosa: conocimiento.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Tres cambios ambientales y sociales que definen el tamaño de un proyecto de energía</title>
      <link>https://bajioinvest.com/perspectivas/tres-cambios-ambientales-y-sociales-para-proyectos-de-energia</link>
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      <pubDate>Thu, 03 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Regulación</category>
      <category>Medio ambiente</category>
      <category>Permisos</category>
      <description>Una nueva LGEEPA en proyecto, la MISSE ya vigente y un reglamento de impacto ambiental que no cambió. Para la generación en sitio, el umbral de 0.7 MW resulta ser también una frontera ambiental y social.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Por qué el Bajío, y por qué energía</title>
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      <pubDate>Tue, 01 Sep 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Nearshoring</category>
      <category>Inversión</category>
      <category>Parques industriales</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <description>La demanda industrial no es el problema. En 2025 la inversión por nearshoring creció 39% y aun así la vacancia industrial del norte se multiplicó por siete. Lo que se rompió fue la infraestructura de abajo — y ahí es donde trabajamos.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Cumbre 2026: lo que la industria alemana y el Bajío pusieron sobre la mesa</title>
      <link>https://bajioinvest.com/perspectivas/cumbre-industria-inteligente-y-sostenible-2026</link>
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      <pubDate>Mon, 31 Aug 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Eventos</category>
      <category>Alemania</category>
      <category>Industria</category>
      <category>Transición energética</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <description>El 2 de septiembre, BDI, COPARMEX Nacional, la Fundación Konrad Adenauer y el Gobierno de Guanajuato abrieron en Silao una agenda industrial Alemania–México. Este es el registro completo de la jornada: programa, ponentes, paneles y el Catálogo de 61 proveedores.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Tres países, tres respuestas: código de red y empresa eléctrica en Canadá, México y Estados Unidos</title>
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      <pubDate>Tue, 25 Aug 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Infraestructura</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <category>Interconexión</category>
      <category>Estados Unidos</category>
      <description>Norteamérica comparte normas de confiabilidad y líneas fronterizas, pero cada país responde distinto a dos preguntas: quién escribe las reglas de conexión y quién es dueño del cable. Para quien invierte en el Bajío, esa diferencia define la ruta del proyecto.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Transición energética justa: lo que México tiene que preparar</title>
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      <pubDate>Tue, 18 Aug 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Transición energética</category>
      <category>Política pública</category>
      <description>La pregunta ya no es si México cambia su matriz, sino quién paga y quién se queda con el beneficio. Cuatro cuentas que hay que preparar antes de que la transición las cobre sola: la región del carbón, el hogar pobre, el territorio anfitrión y el erario.</description>
    </item>
    <item>
      <title>El mercado energético oculto del Bajío: 73 plantas alemanas y casi nada de generación en sitio</title>
      <link>https://bajioinvest.com/perspectivas/el-mercado-energetico-oculto-del-bajio</link>
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      <pubDate>Tue, 11 Aug 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Alemania</category>
      <category>Autoconsumo</category>
      <category>Solar</category>
      <category>Industria</category>
      <category>Inversión</category>
      <description>Las armadoras alemanas del Bajío ya operan con energía renovable. Sus proveedores, en su mayoría, no. Dimensionamos la brecha: entre 64 y 183 MWp de solar en sitio y de 52 a 216 millones de dólares de inversión, en proyectos demasiado chicos para el project finance y demasiado grandes para ignorarlos.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Recuperación de vapores: lo que la NOM-004 exige en Tijuana y en el Bajío</title>
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      <pubDate>Tue, 04 Aug 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Regulación</category>
      <category>Petrolíferos</category>
      <category>Calidad del aire</category>
      <category>Permisos</category>
      <category>Baja California</category>
      <description>Las gasolineras de Celaya, Irapuato, Salamanca, Villagrán, Tijuana y Rosarito deben probar sus sistemas de recuperación de vapores y entregar el informe a la ASEA en 2025 y 2026. Qué exige la norma y en qué meses.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Corriente continua en media tensión: lo que CIGRE ha documentado y lo que ya existe en México</title>
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      <pubDate>Tue, 28 Jul 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Infraestructura</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <category>CIGRE</category>
      <description>Dos publicaciones de CIGRE —el TB 793 (2020) y el ELECTRA 323 sobre el TB 875 (2022)— recogen el estado de la corriente continua en media tensión (MVDC) para redes de distribución. Qué contienen, con cifras y fechas.</description>
    </item>
    <item>
      <title>El auto y el aire que respiramos en el Bajío</title>
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      <pubDate>Tue, 21 Jul 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Medio ambiente</category>
      <category>Calidad del aire</category>
      <category>Medio ambiente</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <description>León tuvo 69 días con partículas fuera de norma en 2024 y Celaya llegó a alerta morada en 2025. El auto no explica todo, pero domina en monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y ozono.</description>
    </item>
    <item>
      <title>La Carretera 57: la columna vertebral industrial de México</title>
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      <pubDate>Tue, 14 Jul 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Infraestructura</category>
      <category>Logística</category>
      <category>Nearshoring</category>
      <category>San Luis Potosí</category>
      <category>Estados Unidos</category>
      <description>En casi 1,300 km entre la Ciudad de México y Piedras Negras, la 57 atraviesa el corazón manufacturero del país. Fue construida para conectar ciudades; hoy sostiene la promesa del nearshoring.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Río Laja: agua, energía y campo en el norte de Guanajuato</title>
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      <pubDate>Tue, 07 Jul 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Agua</category>
      <category>Solar</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <description>El acuífero de la Cuenca Alta del Río Laja tiene concesionados 62 hm³ más de lo que se recarga cada año. En el norte de Guanajuato, un proyecto que produce energía pero consume más agua no es viable. Cinco modelos de agroenergía y las reglas para hacerlos bien.</description>
    </item>
    <item>
      <title>La energía de las plantas japonesas del Bajío</title>
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      <pubDate>Thu, 02 Jul 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Japón</category>
      <category>Autoconsumo</category>
      <category>Industria</category>
      <category>Transición energética</category>
      <description>Las armadoras japonesas del Bajío ya resolvieron buena parte de su electricidad limpia. Sus proveedores, no. Las metas corporativas de 2035 bajan por la cadena, y la regulación de 2025 abre la puerta al autoconsumo de 0.7 a 20 MW.</description>
    </item>
    <item>
      <title>La Nao de China, la plata y Guanajuato: la primera cadena de suministro global pasaba por el Bajío</title>
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      <pubDate>Tue, 30 Jun 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Historia</category>
      <category>China</category>
      <category>Logística</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <description>Durante 250 años, la plata que salía de las vetas de Guanajuato cruzaba el Pacífico en la Nao de China y terminaba pagando impuestos en la dinastía Ming. El Bajío ya fue una vez el primer eslabón de una cadena global. La pregunta de entonces es la de hoy: dónde se queda el valor.</description>
    </item>
    <item>
      <title>15 contra 19: el arancel que separa al auto japonés hecho en Japón del hecho en el Bajío</title>
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      <pubDate>Thu, 25 Jun 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Mercado</category>
      <category>Japón</category>
      <category>Estados Unidos</category>
      <category>Industria</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <description>Desde septiembre de 2025, un auto japonés fabricado en Japón paga 15 % al entrar a Estados Unidos. El mismo tipo de auto fabricado en el Bajío paga en promedio cerca de 19 %. La diferencia ya se ve en la producción y las exportaciones de 2025.</description>
    </item>
    <item>
      <title>El Mittelstand como dueño de largo plazo</title>
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      <pubDate>Tue, 23 Jun 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Alemania</category>
      <category>Inversión</category>
      <category>Industria</category>
      <description>Un contrato de energía a quince años es una apuesta sobre quién seguirá siendo dueño de la planta dentro de quince años. En el Bajío, las empresas familiares alemanas llevan décadas en el mismo sitio. Su riesgo no es el crédito: es la sucesión.</description>
    </item>
    <item>
      <title>150 empresas japonesas: la proveeduría del Bajío</title>
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      <pubDate>Thu, 18 Jun 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Mercado</category>
      <category>Japón</category>
      <category>Cadena de suministro</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <category>Parques industriales</category>
      <description>Detrás de cada armadora japonesa del Bajío hay decenas de proveedores. Guanajuato cuenta unas 150 empresas japonesas. La base está cambiando de composición: sale el arnés intensivo en mano de obra y entran núcleos de motor y acero.</description>
    </item>
    <item>
      <title>El CENACE: quién opera la red y qué le manda la ley</title>
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      <pubDate>Tue, 16 Jun 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Regulación</category>
      <category>CENACE</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <category>Planeación energética</category>
      <description>El CENACE no genera, no transmite y no cobra la luz, pero decide qué central despacha, a qué precio se liquida cada nodo y si un proyecto nuevo se conecta. La Ley del Sector Eléctrico de 2025 conservó su núcleo y cambió tres palabras que importan.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Las armadoras japonesas del Bajío en cifras</title>
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      <pubDate>Thu, 11 Jun 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Mercado</category>
      <category>Japón</category>
      <category>Industria</category>
      <category>Aguascalientes</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <description>En 2025 las marcas japonesas fabricaron uno de cada tres vehículos ligeros hechos en México. Seis plantas del Bajío produjeron 1.1 millones de unidades, el 28 % del total nacional. Dos de ellas ya operan por encima del 90 % de su capacidad.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Cuánto invierte cada país en electricidad por habitante: Estados Unidos, China y México</title>
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      <pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Inversión</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <category>China</category>
      <category>Estados Unidos</category>
      <description>Estados Unidos invierte al menos USD 600 por habitante al año en su sistema eléctrico; China, unos USD 170; México, alrededor de USD 50. La brecha no es de tamaño: es de prioridad.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Cuarenta años de Japón en el Bajío: de Aguascalientes a Apaseo el Grande</title>
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      <pubDate>Thu, 04 Jun 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Historia</category>
      <category>Japón</category>
      <category>Industria</category>
      <category>Aguascalientes</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <description>En marzo de 2026 Nissan cerró CIVAC, su primera planta en México, y llevó la producción a Aguascalientes. El cierre resume cuarenta años: el centro de gravedad de la industria automotriz japonesa en México se mudó al Bajío.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Industria 5.0: la red de 400 Gbps, la IA y la persona en el centro</title>
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      <pubDate>Tue, 02 Jun 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Industria</category>
      <category>Inteligencia artificial</category>
      <category>Talento</category>
      <description>La fábrica que viene mueve más datos en un turno que la de hace diez años en un mes. Eso lleva la red troncal de planta de 10 a 100 y 400 Gbps, pone inteligencia artificial en el piso y obliga a rediseñar el trabajo alrededor de quien opera, no al revés.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Lo que Baja California le enseña al Bajío</title>
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      <pubDate>Tue, 26 May 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Regulación</category>
      <category>Baja California</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <category>Almacenamiento</category>
      <description>Baja California es un sistema pequeño, aislado del resto del país y sincronizado con California. Por eso vive antes los problemas que el resto de México enfrentará en pocos años.</description>
    </item>
    <item>
      <title>La red del Bajío se decide en junio</title>
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      <pubDate>Tue, 19 May 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Regulación</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <category>Planeación energética</category>
      <category>CENACE</category>
      <category>CFE</category>
      <description>La expansión de la red sigue un ciclo anual. Quien conoce el calendario puede influir en él con datos; quien no, se entera cuando ya no hay capacidad.</description>
    </item>
    <item>
      <title>24 meses: el calendario real de la interconexión</title>
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      <pubDate>Tue, 12 May 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Regulación</category>
      <category>Interconexión</category>
      <category>Permisos</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <category>CENACE</category>
      <description>Entre la solicitud y la operación comercial pasan, en el mejor caso, entre 22 y 26 meses. Y el lugar en la fila no se gana al solicitar, sino al firmar.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Quién decide qué en la red eléctrica</title>
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      <pubDate>Tue, 05 May 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Regulación</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <category>CENACE</category>
      <category>CFE</category>
      <category>Permisos</category>
      <category>Interconexión</category>
      <description>Un proyecto de energía en México no se conecta a &quot;la CFE&quot;. Se conecta a un sistema con cuatro actores, y cada uno decide algo distinto. Confundirlos cuesta meses.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Una sola red: transmisión y distribución según CIGRE, y lo que significa para el Bajío</title>
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      <pubDate>Tue, 28 Apr 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Infraestructura</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <category>CIGRE</category>
      <description>El editorial de abril de ELECTRA, la revista de CIGRE, sostiene que transmisión y distribución son un solo sistema. El mismo número trae un caso de Milán que le pone cifras a esa frontera: 10 MW por subestación para que el operador de transmisión lo note.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Un archivo único por estación</title>
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      <pubDate>Tue, 21 Apr 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Regulación</category>
      <category>Petrolíferos</category>
      <category>Permisos</category>
      <description>Una estación de servicio responde a media docena de autoridades, cada una con su paquete, su formato y su calendario. La alternativa: un expediente único que el operador mantiene y del que cada autoridad consulta lo suyo.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Un solo requerimiento, un solo criterio</title>
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      <pubDate>Tue, 14 Apr 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Regulación</category>
      <category>Petrolíferos</category>
      <category>Permisos</category>
      <description>Las diferencias de inventario por temperatura o mermas no son fraude: son física sin un criterio escrito. La industria necesita criterios con materialidad: medibles, con tolerancias explícitas y aplicados igual por todos.</description>
    </item>
    <item>
      <title>El costo de esperar: latencia regulatoria en las estaciones de servicio</title>
      <link>https://bajioinvest.com/perspectivas/el-costo-de-esperar-latencia-regulatoria</link>
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      <pubDate>Tue, 07 Apr 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Regulación</category>
      <category>Petrolíferos</category>
      <category>Permisos</category>
      <description>El tiempo entre que una estación está lista y que la autoridad resuelve tiene un precio: capital detenido, margen que no vuelve e incertidumbre. Casi nadie lo mide.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Los campeones ocultos de Baviera, y por qué el Bajío todavía no tiene los suyos</title>
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      <pubDate>Tue, 07 Apr 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Alemania</category>
      <category>Industria</category>
      <category>Cadena de suministro</category>
      <description>Baviera tiene 296 empresas líderes mundiales en su nicho, casi todas familiares y lejos de Múnich. Muchas ya producen en el Bajío. La región aloja sus plantas, pero no sus sedes, su ingeniería ni su propiedad.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Si el Bajío estuviera en Europa, Estados Unidos o China</title>
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      <pubDate>Tue, 31 Mar 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Industria</category>
      <category>Alemania</category>
      <category>China</category>
      <category>Estados Unidos</category>
      <description>Por su modelo industrial, el Bajío es la Europa central de Norteamérica; por su competencia directa, el sureste de Estados Unidos; por su ingreso y su dependencia de corredores terrestres largos, Chongqing; por lo que aspira a ser, el sur de Alemania. Los cuatro casos enseñan lo mismo: la región se juega su siguiente etapa en la energía.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Dónde vive el Bajío en Estados Unidos</title>
      <link>https://bajioinvest.com/perspectivas/donde-vive-el-bajio-en-estados-unidos</link>
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      <pubDate>Tue, 24 Mar 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Migración</category>
      <category>Estados Unidos</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <description>Texas es el primer destino de los migrantes de los cuatro estados del Bajío: concentra cerca del 44 % de sus matrículas consulares, el doble de su peso entre todos los mexicanos. San Luis Potosí manda ahí a dos de cada tres; Aguascalientes se reparte entre Texas, California, Illinois, Colorado y Oklahoma.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Cinco marcas occidentales, cinco chinas: quién arma el cuarto eléctrico de una planta</title>
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      <pubDate>Tue, 17 Mar 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Infraestructura</category>
      <category>Cadena de suministro</category>
      <category>Industria</category>
      <category>China</category>
      <description>Tableros, interruptores, transformadores y UPS de una planta del Bajío salen casi siempre de cinco marcas occidentales. Hay cinco chinas que ya fabrican lo mismo. Qué decide cuál entra al proyecto.</description>
    </item>
    <item>
      <title>San Luis Potosí en Texas: Houston o Dallas, según el municipio</title>
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      <pubDate>Tue, 17 Mar 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Migración</category>
      <category>Estados Unidos</category>
      <category>San Luis Potosí</category>
      <description>Dos de cada tres migrantes potosinos viven en Texas. Dentro de Texas se dividen casi por mitades entre las circunscripciones consulares de Houston y Dallas, y el municipio de origen decide cuál: la capital y sus vecinos van a Dallas, la Zona Media a Houston.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Cuatro estados, tres modelos: cómo preparar un proyecto que un fondo ambiental sí financie</title>
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      <pubDate>Tue, 10 Mar 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Medio ambiente</category>
      <category>Financiamiento</category>
      <category>Medio ambiente</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <category>Querétaro</category>
      <category>Jalisco</category>
      <category>Aguascalientes</category>
      <description>El dinero ambiental existe en tres de los cuatro estados del Bajío, pero cada fondo premia a un solicitante y un proyecto distinto. Comparativa, qué fondo para qué y siete pasos para un proyecto financiable.</description>
    </item>
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      <title>Residencial, C&amp;I y utility: tres mercados solares que no se parecen</title>
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      <pubDate>Tue, 03 Mar 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Solar</category>
      <category>Autoconsumo</category>
      <category>Inversión</category>
      <description>En México la palabra «solar» nombra tres negocios distintos: el techo de una casa, la planta industrial que genera para sí misma y el parque que vende a la red. Cambian el cliente, el permiso, el riesgo y quién financia.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Aguascalientes: el fondo ambiental que la ley pide y aún no vemos</title>
      <link>https://bajioinvest.com/perspectivas/aguascalientes-el-fondo-ambiental-que-la-ley-pide</link>
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      <pubDate>Tue, 24 Feb 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Medio ambiente</category>
      <category>Financiamiento</category>
      <category>Medio ambiente</category>
      <category>Aguascalientes</category>
      <description>Guanajuato, Jalisco y Querétaro convierten la verificación vehicular en proyectos ambientales. En Aguascalientes la ley ordena promover un fondo ambiental, pero no encontramos uno operando en fuentes públicas.</description>
    </item>
    <item>
      <title>Un siglo sin tren de pasajeros: del Central Mexicano a las concesiones de carga</title>
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      <pubDate>Tue, 17 Feb 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Historia</category>
      <category>Ferrocarril</category>
      <category>Logística</category>
      <description>Entre 1910 y 1997 el Bajío conservó su ferrocarril pero perdió su tren de pasajeros. La vía sobrevivió como infraestructura de carga; la gente se fue al autobús y al coche por la carretera trazada junto a ella.</description>
    </item>
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      <title>Querétaro: un fondo ambiental abierto a empresas, academia y sociedad civil</title>
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      <pubDate>Tue, 10 Feb 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Medio ambiente</category>
      <category>Financiamiento</category>
      <category>Medio ambiente</category>
      <category>Querétaro</category>
      <description>El fondo ambiental de Querétaro no es un fideicomiso sino un instrumento con reglas anuales, y cualquier persona física o moral puede presentar proyectos. Quién puede solicitar, qué financia y cómo se evalúa.</description>
    </item>
    <item>
      <title>El Ferrocarril Central Mexicano: la línea que hizo el Bajío</title>
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      <pubDate>Tue, 03 Feb 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Historia</category>
      <category>Ferrocarril</category>
      <category>Logística</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <description>En marzo de 1884 el Central Mexicano unió la Ciudad de México con la frontera en El Paso a lo largo del viejo Camino Real. Irapuato se volvió cruce de caminos, y las estaciones de entonces son las ciudades industriales de hoy.</description>
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      <title>FEPAJ: el fondo ambiental de Jalisco y su apuesta por la concurrencia</title>
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      <pubDate>Tue, 27 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Medio ambiente</category>
      <category>Financiamiento</category>
      <category>Medio ambiente</category>
      <category>Jalisco</category>
      <description>Jalisco creó su fondo ambiental 16 años después que Guanajuato, con otro diseño: abierto a organizaciones civiles y empresas, y pensado para sumar recursos federales e internacionales.</description>
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      <title>Desarrollador o vendedor de proyectos: la diferencia que define su inversión</title>
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      <pubDate>Tue, 20 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Tesis</category>
      <category>Inversión</category>
      <category>Permisos</category>
      <category>Interconexión</category>
      <description>En energía, dos oficios se presentan con la misma tarjeta. El desarrollador arriesga capital para convertir un terreno en un proyecto construible; el vendedor intermedia una carpeta. Pagar prima de desarrollo por un trabajo de corretaje es el error más caro del sector.</description>
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      <title>FOAM: cómo financia Guanajuato los proyectos ambientales de sus municipios</title>
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      <pubDate>Tue, 13 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Medio ambiente</category>
      <category>Financiamiento</category>
      <category>Medio ambiente</category>
      <category>Guanajuato</category>
      <description>Desde 2000, una parte de lo que se paga por el holograma de verificación en Guanajuato financia camiones recolectores, inventarios de emisiones y paneles solares municipales. Así funciona el FOAM.</description>
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      <title>Un país, cinco mapas: cómo se divide eléctricamente México</title>
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      <pubDate>Tue, 06 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Infraestructura</category>
      <category>Red eléctrica</category>
      <category>CENACE</category>
      <category>CFE</category>
      <category>Baja California</category>
      <description>México no tiene un mapa eléctrico; tiene cinco encimados. Quién opera, quién transporta, quién distribuye, cuánto cobra y dónde se forma el precio responden a fronteras distintas, y ninguna coincide con la de los estados.</description>
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