La energía de las plantas japonesas del Bajío

Bajío Ventures · julio de 2026 · Japón en el Bajío, 5 de 5

Las entregas anteriores mostraron tres cosas: dos armadoras japonesas del Bajío operan por encima del 90 % de su capacidad, la proveeduría se mueve hacia procesos intensivos en capital y en energía, y el arancel favorece a las plantas con producto de alta demanda. Esta entrega pregunta de dónde viene su electricidad y qué falta.

Las armadoras: un tema casi resuelto

Planta	Qué se sabe de su energía	Fuente
Honda, Celaya	Contrato de energía eólica con Iberdrola México, 100 % renovable con garantías de origen, para Celaya y El Salto (Jalisco). Evita 63,826 t de CO₂ al año. Volumen y plazo no publicados.	Honda e Iberdrola, mar-2025
Nissan, Aguascalientes	Autoabasto eólico con Enel (Oaxaca) desde 2013: al inicio cubría cerca de la mitad de la demanda de A1; en 2021 bajó a cerca de 35 % por los bloqueos regulatorios. Hoy Nissan Mexicana reporta que más del 90 % de la energía de su manufactura viene de fuentes libres de CO₂. Paneles solares en el centro de procesamiento de vehículos de A2.	Expansión, 2021; La Razón, jun-2026
Toyota, Apaseo el Grande	Paneles solares en planta; no publica capacidad ni porcentaje renovable. Reúsa el 80 % del agua de proceso.	Cluster Industrial, jun-2026
Mazda, Salamanca	No encontramos un contrato renovable o una instalación solar publicados para la planta.	—

Las metas que bajan por la cadena

Las matrices japonesas tienen metas que incluyen sus plantas fuera de Japón:

Empresa	Meta
Mazda	Fábricas carbono neutrales en el mundo en 2035; cadena de suministro en 2050
Nissan	−52 % de CO₂ de manufactura al año fiscal 2030 frente a 2018; carbono neutral en 2050
Honda	Carbono neutral en 2050 en productos y actividades corporativas; 100 % de energía renovable dentro de su estrategia “Triple Action to Zero”
Denso	Operaciones propias carbono neutrales en 2035
Aisin	Producción carbono neutral en 2035
Toyota Tsusho	Se unió a RE100 en mayo de 2026: 100 % de electricidad renovable en 2040

La meta de Mazda para su cadena de suministro y las metas de Denso y Aisin para sus propias plantas son las relevantes para el Bajío. Las armadoras ya contrataron a gran escala. Los proveedores, en su mayoría, no han publicado nada.

La herramienta regulatoria

La Ley del Sector Eléctrico del 18 de marzo de 2025 ordenó el autoconsumo en tres tamaños:

Tamaño	Qué requiere
Menos de 0.7 MW	Generación distribuida, sin permiso de generación
De 0.7 a 20 MW, interconectado	Permiso de autoconsumo con trámite simplificado ante la Comisión Nacional de Energía (acuerdo publicado en el DOF el 6 de agosto de 2025)
Más de 20 MW	Permiso de generación ordinario

Una planta de proveedor japonés típica en Silao o Irapuato cabe en los dos primeros tamaños. Ahí está el mercado.

El capital japonés ya está en la generación

Japón no llega de cero a la energía del Bajío:

• Tokyo Gas tiene el 49 % de la central de ciclo combinado El Bajío, en Guanajuato: 626 MW, de los cuales 495 MW se venden a la CFE con un contrato de 25 años; opera desde 2002.
• JBIC, el banco japonés de cooperación internacional, financió en 2024 turbinas de Mitsubishi Heavy Industries para un ciclo combinado de la CFE de unos 467 MW en San Luis Potosí.
• En octubre de 2025, JBIC abrió con Bancomext su quinta línea GREEN para energía renovable y eficiencia energética en México: hasta 100 millones de dólares.

La lectura

1. El cliente es el proveedor, no la armadora. Las armadoras ya tienen contratos de escala. El mercado abierto está en las ~150 empresas japonesas de Guanajuato y en las de Aguascalientes, cuya demanda cabe en los rangos de autoconsumo.
2. La meta corporativa crea la fecha. Si la matriz quiere plantas carbono neutrales en 2035, la planta del Bajío necesita decidir su solución antes de 2030. Entre estudio, permiso, interconexión y obra, un proyecto de autoconsumo no se resuelve en un solo año presupuestal.
3. La agregación reduce el costo. Los parques con varios proveedores japoneses (Guanajuato Puerto Interior en Silao y Castro del Río en Irapuato) permiten estructurar varios proyectos con un mismo diseño, un mismo contrato tipo y un mismo financiador.
4. El financiamiento puede hablar japonés. Las líneas de JBIC con Bancomext ya existen. Un proyecto que llega a la matriz con el formato de su propio banco de desarrollo tiene menos fricción.

Bajío Ventures origina y estructura este tipo de proyectos: autoconsumo, eficiencia y calor de proceso para plantas industriales del corredor del Bajío.

En esta serie: 1. Cuarenta años de Japón en el Bajío · 2. Las armadoras japonesas del Bajío en cifras · 3. 150 empresas japonesas: la proveeduría del Bajío · 4. 15 contra 19: el arancel · 5. La energía de las plantas japonesas

Bajío Ventures es un grupo mexicano de inversión en infraestructura energética con base en Guanajuato. Originamos y estructuramos proyectos de 5 a 50 millones de dólares en el corredor del Bajío.

Fuentes: Honda de México e Iberdrola, mar-2025 · Iberdrola, energía limpia para Honda · Expansión, energía eólica de Nissan, 2021 · La Razón, Nissan Mexicana y su manufactura, jun-2026 · Cluster Industrial, Toyota Guanajuato y el Reto Medioambiental 2050, jun-2026 · Mazda, fábricas carbono neutrales en 2035 · Nissan, actividades corporativas y clima · Automotive Fleet, Honda y el impacto ambiental cero, 2024 · Aisin, neutralidad de carbono · JCN Newswire, Denso, 2021 · Toyota Tsusho, adhesión a RE100, may-2026 · Ley del Sector Eléctrico, art. 30 · Greenberg Traurig, acuerdo de la CNE para permisos de autoconsumo, ago-2025 · Power Technology, central de ciclo combinado El Bajío · JBIC, crédito para turbinas de ciclo combinado en San Luis Potosí, 2024 · JBIC, quinta línea GREEN con Bancomext, oct-2025