Cadena de suministro

Tesis

9 de octubre de 2026 · 8 min

El polo de Michoacán y Guanajuato: un mismo corredor

El Parque Industrial Bajío está en Michoacán, pero su mercado laboral, su cuenca y su salida ferroviaria miran a Guanajuato: Acámbaro queda a 46 km y Celaya a 111 km por la misma vía de CPKC. Con el polo de Celaya, forma un par sobre una misma vía. Ningún gobierno lo ha planteado así.

Mercado

9 de octubre de 2026 · 5 min

Polo Puebla, Capital de la Tecnología y la Sostenibilidad: empresas con nombre, calendario largo

El polo de Puebla ocupa 217.68 ha en San José Chiapa y Nopalucan, y ya tiene cuatro empresas con 2,080 millones de pesos anunciados. El gobierno habló de 90 % de avance en marzo de 2026, pero en agosto fijó 2029 o el primer semestre de 2030 para concluir las obras.

Mercado

9 de octubre de 2026 · 5 min

Polo Seybaplaya I, Campeche: puerto y gas a la mano, sin inquilinos

El polo Seybaplaya I tiene 99.99 ha a 4.9 km del puerto de Seybaplaya y 6 MW disponibles en sitio hasta 2030. A octubre de 2026 sigue en preinversión, sin desarrollador ni inversión anunciada.

Tesis

26 de septiembre de 2026 · 5 min

Cadena de valor: la proveeduría que se debe producir aquí

El Bajío ya ensambla transformadores y equipo eléctrico para Norteamérica. Lo que no produce es lo que va adentro: núcleos, alambre, componentes de largo plazo. Ahí está la cola, y ahí está la oportunidad.

Electromovilidad

25 de septiembre de 2026 · 4 min

El Bajío y la soberanía: dónde se queda el valor

Guanajuato encabeza la proveeduría de vehículos eléctricos del país. En electromovilidad, la soberanía se mide por cuánto del valor, del conocimiento y de los datos del vehículo se queda en México.

Infraestructura

24 de septiembre de 2026 · 4 min

Contenido nacional: la oportunidad que México está dejando pasar

El plan de la CFE 2025–2030 implica ~22,800 MVA de transformación de potencia, ~13,600 MVAr de compensación y ~54,500 km-circuito de conductor. La cadena local todavía no está lista para surtirlo.

Electromovilidad

24 de septiembre de 2026 · 4 min

La marca y la cadena: qué se fabrica en México y qué no

México ya diseña y ensambla vehículos eléctricos con marca propia. La celda de la batería, el componente de mayor valor, todavía se importa.

Mercado

18 de junio de 2026 · 5 min

150 empresas japonesas: la proveeduría del Bajío

Detrás de cada armadora japonesa del Bajío hay decenas de proveedores. Guanajuato cuenta unas 150 empresas japonesas. La base está cambiando de composición: sale el arnés intensivo en mano de obra y entran núcleos de motor y acero.

Tesis

7 de abril de 2026 · 7 min

Los campeones ocultos de Baviera, y por qué el Bajío todavía no tiene los suyos

Baviera tiene 296 empresas líderes mundiales en su nicho, casi todas familiares y lejos de Múnich. Muchas ya producen en el Bajío. La región aloja sus plantas, pero no sus sedes, su ingeniería ni su propiedad.

Infraestructura

17 de marzo de 2026 · 6 min

Cinco marcas occidentales, cinco chinas: quién arma el cuarto eléctrico de una planta

Tableros, interruptores, transformadores y UPS de una planta del Bajío salen casi siempre de cinco marcas occidentales. Hay cinco chinas que ya fabrican lo mismo. Qué decide cuál entra al proyecto.